西安汽車充電樁需求在持續增加中，為了鼓勵各類社會資本參與到充電設施建設中來，出臺多項政策扶持。對充電設施建設投資（不含征地費用）繼續給予30%的財政補貼；對充電設施項目實行屬地項目備案管理，簡化審批程序、減少環節、縮短辦理時間。
充電樁是一種給電動汽車充電的設備，分為交流充電樁和直流充電樁即所謂的慢充和快充。交流充電樁簡單來說就是直接將電網的220V電接到電動汽車上充電，像家用的空調插座是可以完全滿足要求的。而稍微復雜一點的就是在這個基礎上增加了一些控制開關和人機界面處理。可以對充電進行控制，包括充電時間，充電量以及開機停機和保護等措施。所以說交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導線要稍微粗一些。
當交流充電樁接入到電動汽車后，電動汽車上會通過車載整流設備將交流電變為直流電給車上的電池充電。
直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變為直流電，然后直接接到電動汽車的電池兩端。
為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現，在電池兩端接有電池管理系統(BMS)，這是直流充電的核心技術，可以說這就是電池管家，可以預防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。
隨著充電樁納入新基建，成為國家基礎設施建設的重點。充電樁已成“香餑餑”，各路選手紛紛入局充電樁市場。新基建對汽車充電樁的重視，說明當前新能源行業正獲得數字化浪潮加持，進入高質量發展階段，新能源汽車充電樁市場將釋放更大潛力。
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